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Saleté Rally jeu complet examen

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caractéristiques

Pendant de nombreuses années, jouant par Codemasters’ populaire srie, J'ai pensé que je portait pour comprendre comment la course de voitures de rallye, que je pourrais sangle dans une Subaru Impreza et hurtle à travers le jeûne se tord et se transforme de n'importe quelle phase de White-Knuckle Rallye. J'ai maîtrisé les techniques, améliorer le virage en épingle à cheveux et le film scandinave, faire une excursion de terrain boueux sur désert aride que j'ai dominé tout devant moi et a pris ma place au sommet d'un podium après l'autre.

Puis Rally Dirt s'est faufilé sur Steam Early Access et divulguée rapidement la réalité crue que j'ai, comme Jon Snow, ne sais absolument rien. Parce que, Contrairement à ses prédécesseurs critiques, Rallye de la saleté n'est pas une approximation facilement accessible de l'admiré motorsport, Cependant une simulation impitoyable. Cela marque un changement extrême pour la série, avec elle maintenant étant plus proche du vieux de dix ans Richard Burns Rally que quoi que ce soit Codemasters n'a jamais fait auparavant. Elle supprime la crasse ’ penchant de s pour le goût américain, laisser tomber les événements de gymkhana, derbies de dommages, et le style de sports extrêmes, revenir aux principes fondamentaux pour célébrer la pureté non contrôlée du rallye.

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Et ça marche. Par Dieu cela fonctionne-t-il. Si vous ’ re s'élançant à travers la dense, farcies aux forêts du pays de Galles et sa campagne vallonnée, carénage autour d'un désert de poussière balayée par le soleil dans le sud de la Grèce, ou dérapage sur les routes vallonnées de Monaco ’ sommets enneigés s, Saleté Rally gratuit CD Key attrape l'essence de son motorsport cueillie de manière que peu ont précédemment. Il s'agit d'un jeu vidéo de tout ce qui concerne la relation vitale entre automobilistes, leur véhicule, et la route. Il ’ s un jeu vidéo sur l'ajustement à un déluge de variables, et de traiter avec un moteur physique flambant neuf phénoménale qui met votre automobile cueillie, les conditions météorologiques, l'heure du jour, altitude, et l'aire de la surface de conduite tous les éléments essentiels à chaque étape.

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Tenter de jouer comme Dirt 3 et vous ’ ll être un arbre sur le premier virage à mi-hauteur. Ces aren ’ t les véhicules flottante, vous pouvez le jeter sur la route dans les précédents jeux de saleté: Ils ’ re serré, réactif, et lourd– les roues à creuser dans la boue et le gravier, développer des rainures dans les virages mince comme la chaussée résiste à votre élan considérable.

Chacun de la 17 véhicules actuellement disponibles est un plaisir de conduire, encore subjuguer leur est un défi formidable; Vous ’ re vacille au bord de la catastrophe en permanence, a participé à un combat furieux tout simplement pour garder la voiture sur la route. Vous devez être exact et gérer chaque coin, déplacer des poids à feuilleter sur le backend et errer dans un virage difficile. Vous devez comprendre quand faire attention et le moment de pousser l'automobile à ses limites pure et simple, toujours pour vous rappeler qu'un faux mouvement peut irrémédiablement endommager votre temps ou vous mettre hors de combat au total. Il ’ s aucune marge d'erreur ne juste ici, avec la saleté ’ rembobinage s disposent notamment manquant.

Sans des tutoriels de parler de, ce niveau de problème pourrait montrer ennuyeux pour certains. Il peut être difficile de déterminer où vous ’ vas incorrect, et tandis que différents forums en ligne sont utiles, avec des individus généralement va donner un coup de main aider et partager des astuces, C'est un élément du jeu vidéo qui sera idéalement corrigé dans les prochains mois ou au moment où il ’ s totalement lancé.

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Tout au long de mon tout premier couple d'heures, C'était comme une réalisation tout simplement à la fin d'une phase, restrictive empêchant les sortes d'accidents dévastateurs qui mettent fin à tout éventuel run. Plus j'ai joué, cependant– et je comprends que cela semble simple– plus j'ai découvert un sens concret de progression. Pas simplement depuis, j'ai été quantitativement beaucoup mieux partiels de réglage, Cependant dû au fait que de la méthode, je conduisais, too.

En fin de compte, j'ai découvert moi-même mise en drapeau de l'accélérateur à glisser dans les coins modestes, au lieu de blocage sur les pauses, et pointant ma voiture à juste le bon angle pour s'assurer que s'appuyant sur le frein à main serait glissent gracieusement le véhicule autour d'un coin difficile en épingle à cheveux. Une telle procédure d'apprentissage a été aussi facile à utiliser, et il m'a offert la confiance nécessaire pour prendre davantage de risques, croyant que j'étais mieux outillé pour gérer les effets. Avant longtemps, il n'avait pas été presque juste finition en une seule pièce, mais sur scène compétitive fois, amélioration sur ces temps, et finalement gagner un put sur le podium.

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Ce conte contemporain, de la victoire face à la difficulté, terminé le moment que j'ai acheté avec arrogance le véhicule le plus rapide, pour que je pourrais payer. J'étais à la case départ: Longeant la piste, s'écraser sur les arbres, roches et tout ce qui avoisinait. La différence entre chaque véhicule est vraiment assez stupéfiante, et au début je pouvais juste lamentablement dans mon voyage tout nouveau brillant. Va des années 60 assez maigres Lancia Fulvia le Peugeot blisteringly rapide 205 T16 Evo est vraiment pénible. Non seulement est le taux d'accélération et de la distinction de vitesse étendue, Toutefois, le modèle de gestion est totalement différent. J'avais besoin de découvrir de meilleures façons de conduire une voiture flambant neuve tout en ré-apprenant chaque phase, différant de ma méthode de coin à coin pour compenser le déplacement négatif en puissance et poids.

smashing headlights

Excursions de nuit temps sont particulièrement périlleuses. Juste ne pas casser ces phares.

Les accidents sont absolument rien à faire de la lumière d'une. Dommages sont conforme au Rallye Dirt, donc, si vous écrasez votre véhicule à la moitié de sa taille, gâcher le radiateur, et briser l'engrenage au cours de la première étape, vous ’ re va souffrir pour qu'il le reste de la compétition. Heureusement, vous pouvez généralement corriger votre automobile entre les stades, qui négocie des performances du véhicule pour fois inclus sur votre décompte global– qui peuvent ensuite être réduites en travaillant avec les ingénieurs de beaucoup mieux. Aller trop loin, cependant, ainsi que le très meilleur ingénieur dans l'entreprise de won ’ t ont la capacité de vous aider.

Position sur la piste avec cela en esprit rend ces minutes quand vous jupe pic totalement nerveuse éprouvante. Un peu inexact et il pourraient être de calamité. Il n'importe pas si vous ’ re simples secondes loin de remplir une compétition de huit étages– Si vous votre véhicule endommagé, Il ’ s partout. Que ’ s précisément absolument aucun point, une zone solitaire dans le classement ’ nadir s. Naturellement, vous pouvez toujours simplement redémarrer la phase (et subir une perte monétaire) mais alors vous perdez l'aventure de cette menace cohérente, de comprendre qu'une erreur aurait coûté si cher. Il ’ s comme jouer XCOM: Ennemi inconnu en embrassant pleinement ses permadeath, constamment progresser plutôt que de recharger une sauvegarde antérieure à l'époque où votre sniper leader était toujours vivant et bien.

Rallye Dirt a encore place à amélioration en termes de valeurs de production, mais il fait plus de place pour cela avec un robuste et approfondie conduite modèle qui ’ s comme électrisant qu'il remplit. Le défi raide qu'il présente ne sera pas pour tout le monde, Toutefois, la perspective de la maîtrise de ses beaucoup de subtilités est un intrigant proposition j'ai ’ traite volontiers de m assurer que beaucoup de volonté. Ce n'est pas la saleté nous dès que connaissait, mais une réinvention de la série qui ’ s entrer dans toutes les instructions idéales. Vous devez envisager de participer au rez de chaussée.

 

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